Дорожное строительство — сложный технологический процесс, зависящий от множества факторов. Поэтому стоимость автодороги одной и той же категории, в одной и той же местности может существенно отличаться. Это обосновано сложностью технического решения и условий, в которых будет осуществляться строительство. При всем этом стоимость километра строительства дороги всегда будет более выгодной у крупной стабильной компании, обладающей собственными производственными и материальными ресурсами.
Оценить, сколько стоит построить дорогу, невозможно без понимания основных различий дорожных одежд разных типов.
Устройство капитальных дорожных одежд целесообразно применять для дорог 1-2 категории (федеральные и региональные трассы). Данное покрытие отличается высокой механической прочностью, способностью выдержать нагрузки при высокой интенсивности движения. Средний срок службы превышает 10 -15 лет. Качество обеспечено применением многослойного асфальтобетонного покрытия.
Для трасс 3-4 категории экономически обоснованным является вариант с применением облегченного типа дорожных одежд. На такой способ прокладки дорог цена будет существенно уменьшена. Благодаря этому такой тип полотна относится к разряду наиболее распространенных на территории области. Экономия достигается за счет уменьшения слоев асфальтобетона или заменой щебня, обработанного различного типа вяжущими. Дороги отличаются средним сроком службы, при этом способны выдерживать серьезные нагрузки. Рекомендованы для трасс со средней интенсивностью движения.
Переходный тип дорожных покрытий рекомендован для применения на перспективу. Отличается высокой прочностью, может использоваться в качестве технологических или временных дорог. В дальнейшем допускается применение такого типа одежд в качестве основания под дороги 4-5 категории. Отличается обязательным применением поверхностной укрепляющей обработки, повышающей прочность полотна в целом.
Наиболее доступен по стоимости низший тип дорожных одежд. На такие дороги цена м2 наиболее приемлема для обеспечения доступности в СНТ, дачные кооперативы, сельские поселения. При строительстве применяют доступные по стоимости местные материалы (гравийные, грунтовые дороги, допускается использование боя кирпича). Для улучшения технологических свойств применяется предварительное рыхление грунта и введение скелетных добавок. Рекомендованы при невысокой транспортной загрузке, нуждаются в постоянном уходе и ремонте, средний срок службы не превышает 1-3 лет.
Мы специализируемся на комплексном дорожном строительстве. В сферу выполняемых работ входит устройство грунтовых, гравийных, асфальтовых дорог. Прокладка трасс временного и технологического назначения (в том числе и лесные пути, обеспечение транспортной доступности к СНТ и дачным товариществам). Обустройство магистралей федерального и муниципального значения.